USD: 26.1   EUR: 28.02   RUB: 0.41
Ясно

-10°C

Покровск

Ясно

(099)778-69-78
(063)829-08-06
info@shkvarki.org
“Нам нужно только 5 км тишины”. Активисты Доброполья  выступают за восстановление  в городе объездной дороги

“Нам нужно только 5 км тишины”. Активисты Доброполья выступают за восстановление в городе объездной дороги

Доброполье, как и другие города Украины,  требует существенных изменений в транспортной инфраструктуре. Очень часто эти изменения начинаются с инициатив общественности. В частности, добропольские активисты объединились ради ремонта
объездной дороги. “5 километров тишины”, считают добропольцы, подарят покой 30-тысячному городу и решат  массу транспортных проблем.
Находясь за 30 километрах от Красноармейска, Доброполье стоит на пути грузового и военного транспорта, идущего в зону АТО. После закрытия из-за  военных  действий трассы H-20 путь с севера Донецкой области к Мариуполю пролегает через город. Из-за плохого  состояния объездной дороги на улице Восточной грузовики направляются к центру  Доброполья, разрушая дорожное покрытие, создавая заторы и аварийные ситуации, ухудшая экологическое состояние города. Капитального  ремонта объездной дороги жители города ждут уже 18 лет, а с ростом трафика военной техники проблема еще более обострилась.
Активисты ОО "Восточный ветер" и Добропольского центра молодежи "ДОБРО" готовятся к кампании в поддержку ремонта пути. Они отмечают, что восстановление объездной дороги важно не только с точки зрения логистики — это  и социальный проект.
“Сейчас машины едут по городу через центральные улицыПершотравневу и (Алмазную) Ленина. Вдоль этих улиц находятся  городские парки, школы, детские сады, а хотелось бы, чтобы дети были в безопасности. Есть здесь и экономическая составляющая — транспорт, что едет по городу, теряет в пробках время и лишнее топливо. Наконец, нормальная объездная дорога уменьшит время, необходимое на  эвакуацию людей из зоны АТО и, наоборот, доставку всего необходимого на передовую”.
Строительство  объездной дороги, кроме всего прочего, позволит создать новые рабочие места благодаря развитию  инфраструктуры: СТО, АЗС, придорожные кафе и мотели для дальнобойщиков.
Своими основными союзниками активисты считают всех добропольцев — 5 километров дороги изменят город, дадут веру в то, что проекты, которые не воплощались 18 лет, могут быть реализованы общими усилиями общественности, бизнеса и власти. Мэрия, считают активисты, поддержит инициативу, которая пойдет на пользу всему городу. Сейчас авторы проекта готовят обращение к обладминистрации, надеясь на  продуктивное сотрудничество с руководством области. Впоследствии активисты планируют начать информационную кампанию  проекта, провести велопробег и другие мероприятия.
Проблемы Доброполья не являются уникальными — логистический беспорядок, возникающий из-за плохого состояния улиц, портит жизнь жителям многих украинских городов. Исправлять это через воплощение своих транспортных проектов активисты как Донецкой, так и из двух соседних областей, учились в программе «Популяризация безопасного и устойчивого  транспорта в Восточной и Центральной Украине».
Реализовать такую образовательную программу взялись транспортные активисты “со стажем”, которые знают, как эти проблемы решаются на Западе, и имеют собственный опыт успешных адвокаций. В частности, тренер и инициатор этого
проекта, выпускник Программы им. Фулбрайта Виктор Загреба, занимается адвокацией  в сфере безопасности дорожного движения как основатель организации "Vision Zero", успешно сотрудничая с новой патрульной полицией, профильным комитетом Верховной Рады, некоторыми муниципалитетами и международными организациями. Его коллега по программе, тренер и исполнительный директор Ассоциации велосипедистов Киева Ирина Бондаренко принимала прямое участие в разработке и успешном продвижении велосипедных стратегий и проектов в более чем 15 городах Украины. “Адвокация” — тоже термин из западной практики, он означает отстаивание интересов различных социальных групп.
Тренеры программы обучали активистов разрабатывать и воплощать максимально результативные адвокационные кампании, направленные не только на популяризацию идей, но и на достижение конкретных целей.
«В каждом из тех городов, где мы были, есть люди, которые не просто «хотят решить проблемы», а тщательно планируют свои кампании, изучают проблемное поле своего города и опыт других городов и стран,  и не боятся браться за большие
дела, — Виктор Загреба. — Но надо помнить, что каждая адвокация требует совместной работы, привлечения как можно больше людей, поиск точек соприкосновения с властью».
Чтобы реализовать успешную адвокационную кампанию, считают тренеры, нужно определить конкретные проблемы, понять их причины, выяснить, от кого именно зависит их решение. Но главное - достучаться до горожан, донести информацию до тех, кого эта проблема касается, показать, как ее можно решить. То есть – найти союзников среди граждан, доказать, что от этих изменений выиграет каждый.
«В Украине развитие транспортной системы, которая не создает проблемы, а решает их, это — генеральная, долгосрочная цель проекта, — признается Ирина Бондаренко. — Наша ближайшая задача — подсказать активистам транспортной сферы, что и как можно делать, чтобы усилия приносили лучшие и более быстрые результаты».
Учебный проект «Популяризация безопасного и устойчивого транспорта в Восточной и Центральной Украине»  начался с начала года в Харькове, далее продолжился в Днепропетровске и Запорожье. Его участниками стали представители более 18 общественных организаций из Доброполья, Днепропетровска, Кривого Рога, Павлограда, Запорожья, Херсона, Харькова, Бахмута.
В днепропетровском тренинге приняли участие 14 представителей 7 организаций и групп граждан трех городов области, в частности,  Волонтерской группы по инфраструктуре в проекте DniproSmartCity, ОО «Дорожно-гражданский контроль  Днепр», ГО «Велокривбас», ГО «UkrainianBikeFamily», ОО «Велосипедная ассоциация Павлограда», ГО «ЗАПАД», Ассоциация «Правозащита».
Проект инициирован Ассоциацией велосипедистов Киева в рамках Украинской Инициативы по Повышению Уверенности (UCBI) при финансовой поддержке Агентства США по международному развитию (USAID). Партнеры проекта —  американская общественная организация  One Street (основательница и автор учебной программы — Сью Кнауп) и харьковская PR-агентство «Бублики & Letters».

Добавить комментарий

shliah312